Pour le DJI Mavic Pro, l’état des cellules et la compatibilité DJI GO 4 comptent davantage que les 3 830 mAh. Cinq batteries encore disponibles, deux formats comparés.
Deux batteries marquées 3 830 mAh peuvent offrir des marges de retour très différentes. Sur un Mavic Pro ancien, l’état des cellules et la compatibilité DJI GO 4 comptent davantage que les 3 830 mAh annoncés. Ce comparatif rassemble cinq batteries de remplacement encore identifiables, avec des choix distincts pour une batterie seule ou un lot de deux. La capacité nominale sert de premier filtre ; la décision se joue ensuite sur la compatibilité exacte, le nombre d’avis publiés et les contrôles à effectuer avant le vol.
Pour un DJI Mavic Pro, choisissez une batterie LiPo 3S de 11,4 V et 3 830 mAh explicitement compatible avec le Mavic Pro, le Platinum ou l’Alpine White. Vérifiez ensuite sa reconnaissance dans DJI GO 4 et l’équilibre des trois cellules. Une batterie de Mavic 2 n’est pas compatible.
Pour une seule batterie, les avis publiés sont plus nombreux pour la WYGUO que pour les autres batteries simples comparées ici. Le lot MVMOD convient aux sorties comportant plusieurs vols, tandis que Homesuit constitue l’autre choix en lot lorsque sa disponibilité est confirmée. Les durées maximales annoncées ne remplacent pas le contrôle du pack après réception.
Batterie seule
WYGUO 3 830 mAh
La batterie simple avec le plus d’avis publiés parmi les références comparées.
Lot de deux
MVMOD x2
Pour prévoir plusieurs vols au cours de la même sortie.
Stock affiché
Homesuit x2
Un lot dont la disponibilité était directement visible lors de la mise à jour du 12 juillet 2026.
Ces trois raccourcis répondent à des rythmes de vol différents. Avant de comparer les prix, il reste utile de vérifier la génération du drone, le format du lot et les informations que DJI GO 4 permet de consulter après la première charge.
Les batteries retenues dans ce guide croisent les fiches constructeurs, les tests publiés par des revues spécialisées, les retours utilisateurs qualifiés et les données de disponibilité observées.
DJI Support
Magazinevideo
Drone Store
MavicPilots
IATA
Les meilleures batteries pour le DJI Mavic Pro en un coup d’œil
Les trois choix rapides ci-dessus couvrent une batterie seule et deux lots. La matrice ci-dessous ajoute le nombre d’avis disponibles, la principale limite de chaque produit et le prix affiché au moment de la consultation, afin d’éviter de comparer uniquement la capacité nominale.
| Recommandation | Produit | Format | Profil | Point à contrôler | Prix |
|---|---|---|---|---|---|
| Choix documenté | WYGUO | 1 batterie | Remplacer un seul pack | Contrôle des cellules après réception | 65,88 € |
| Lot équilibré | MVMOD x2 | 2 batteries | Plusieurs vols | Disponibilité susceptible de varier | 152,47 € |
| Stock confirmé | Homesuit x2 | 2 batteries | Lot disponible | Faible nombre d’avis | 138,99 € |
| Batterie seule | KingSener | 1 batterie | Autre option simple | Durée maximale non mesurée indépendamment | 75,04 € |
| Autre option | Nicconology | 1 batterie | Solution de secours | Prix et nombre d’avis disponibles | 96,20 € |
Une batterie seule pour remplacer le pack principal
Lorsqu’une seule batterie a rendu l’âme, inutile d’acheter un lot. La WYGUO suffit pour reprendre les vols, à condition de contrôler les trois cellules dans DJI GO 4 après la première charge. Ce contrôle évite de décoller avec un pack déséquilibré.
Un lot de deux pour plusieurs vols
Si vous prévoyez plusieurs séquences dans la même journée — une série panoramique le matin, une session vidéo en fin d’après-midi — un seul pack ne suffira pas. Le lot MVMOD propose deux batteries compatibles avec le Mavic Pro, le Platinum et l’Alpine White. Entre deux départs, le deuxième pack charge pendant que le premier refroidit.
Le choix à retenir lorsque le stock change
La disponibilité des batteries pour un drone de cette génération varie. Le stock du lot Homesuit était directement affiché lors de la mise à jour du 12 juillet 2026, avec vendeur et traitement identifiables. Son point faible : très peu d’avis publiés. Si ce paramètre compte pour vous, le lot MVMOD reste le premier choix en lot, et Homesuit prend le relais si MVMOD se trouve en rupture.
Mavic Pro, Platinum ou Mavic 2 : vérifier la bonne génération
Les modèles compatibles avec le Mavic Pro original
Avant d’acheter une batterie pour le DJI Mavic Pro, vérifiez le nom exact de la génération indiqué sur la fiche. La batterie d’origine est une LiPo 3S de 11,4 V et 3 830 mAh. Les caractéristiques officielles du DJI Mavic Pro indiquent une énergie de 43,6 Wh et une masse d’environ 240 g. Les cinq batteries présentées ici annoncent cette même tension et cette même capacité, et leurs fiches mentionnent explicitement la compatibilité avec le Mavic Pro.
Le Mavic Pro Platinum et l’édition Alpine White partagent le même connecteur et les mêmes valeurs électriques que le Mavic Pro original. Une batterie compatible avec le Mavic Pro Platinum peut également convenir au Mavic Pro original lorsque la fiche cite explicitement les deux versions. Pour comprendre comment fonctionne un drone et pourquoi la batterie en est l’élément central, un guide de présentation peut compléter cette lecture.
| Drone | Capacité | Tension | Chimie | Compatible avec les 5 références |
|---|---|---|---|---|
| Mavic Pro (1ère génération) | 3 830 mAh | 11,4 V | LiPo 3S | Oui |
| Mavic Pro Platinum | 3 830 mAh | 11,4 V | LiPo 3S | Oui, selon fiches produit |
| Alpine White | 3 830 mAh | 11,4 V | LiPo 3S | Oui, selon fiches produit |
| Mavic 2 Pro | 3 850 mAh | 15,4 V | LiPo 4S | Non — autre génération |
Pourquoi une batterie de Mavic 2 Pro ne convient pas
La batterie du Mavic 2 Pro fonctionne sous 15,4 V avec une chimie LiPo 4S — une architecture électrique différente de celle du Mavic Pro original. Elle ne s’insère pas dans le compartiment du Mavic Pro et ne communique pas avec son système de gestion d’alimentation. Une capacité voisine de 3 850 mAh n’y change rien. Si vous achetez une batterie de rechange pour le DJI Mavic Pro, cherchez explicitement « Mavic Pro » ou « Mavic Pro Platinum » dans la fiche, jamais « Mavic 2 Pro ».
Les 3 830 mAh ne suffisent pas à juger l’état d’une batterie
Ce que la capacité nominale indique réellement
Une batterie de 3 830 mAh pour le Mavic Pro respecte la capacité nominale d’origine, mais cette valeur ne révèle ni l’âge ni l’équilibre de ses cellules. La fiche DJI indique 3 830 mAh, 11,4 V et 43,6 Wh pour la batterie du Mavic Pro original — ces valeurs décrivent le format électrique de référence, pas l’état du pack que vous recevrez. Une batterie compatible peut annoncer 3 830 mAh tout en ayant vieilli pendant le stockage ou avoir des cellules légèrement déséquilibrées.
Les fiches marchandes publient généralement la capacité nominale, rarement une courbe de décharge comparative. Ne pas déduire de l’étiquette l’état réel du pack. Ce point varie selon les conditions réelles d’utilisation, l’âge du stock et la façon dont les batteries ont été conservées avant expédition.
Lire les trois cellules dans DJI GO 4
Une batterie de vol intelligente pour le Mavic Pro communique avec DJI GO 4. Après la première charge, accédez au statut de la batterie dans l’application : vous y trouverez les tensions des trois cellules individuelles. Un écart important entre l’une d’elles et les deux autres mérite attention avant tout vol éloigné.
État des trois cellules
Une batterie peut afficher une charge complète tout en comportant une cellule plus faible. Vérifiez les tensions dans DJI GO 4 après la charge, puis observez leur comportement lors d’un premier vol court, sans éloigner immédiatement le drone. En photographie aérienne, cette précaution évite d’interrompre une série panoramique ou un bracketing — c’est-à-dire une série de photos à différentes expositions — en plein milieu de la prise.
Comprendre une chute de tension sous charge
Lorsque le drone accélère, remonte face au vent ou opère par grand froid, les moteurs tirent davantage de courant et la tension aux bornes de la batterie descend momentanément. Ce phénomène — la chute de tension sous charge — est normal dans certaines limites. Une cellule affaiblie réagit davantage à cette sollicitation. L’alerte peut alors apparaître dans l’application plus tôt que prévu, même si l’indicateur de charge semblait confortable.
DJI GO 4 affiche les tensions par cellule et non une valeur globale unique, précisément parce que l’équilibre entre cellules compte autant que la charge totale. Les retours publiés sur MavicPilots mentionnent régulièrement cet écart entre la charge affichée et la marge réellement disponible sur des batteries tierces en fin de vie. Garder une réserve de retour confortable — et ne pas s’éloigner trop lors des premières décharges d’un nouveau pack — reste la précaution la plus efficace.
Cinq batteries encore disponibles pour prolonger les vols
Les références qui suivent couvrent deux formats — batterie seule et lot de deux — pour le Mavic Pro, le Platinum et l’Alpine White. Chaque fiche précise le profil d’usage et les points à vérifier après réception. Pour choisir une carte microSD compatible avec le DJI Mavic Pro, un guide dédié est disponible sur le site.
WYGUO : la batterie seule la mieux documentée
La WYGUO est une batterie pour le DJI Mavic Pro compatible avec le Platinum et l’Alpine White — 11,4 V, 3 830 mAh, LiPo 3S. Parmi les batteries simples comparées ici, les avis publiés sont plus nombreux pour la WYGUO que pour toutes les autres. Un avis isolé décrivait un incident grave ; aucun autre retour publié consulté ne rapporte le même problème. Les avis récents majoritaires restent positifs. Choix documenté
Une batterie seule à contrôler dans DJI GO 4
POUR REMPLACER UN PACK
Pour remplacer un pack défaillant et suivre l’état des trois cellules dans DJI GO 4 dès la première charge.
PAS POUR UN LOT DE DEUX
Pas pour constituer directement un lot de deux — dans ce cas, préférez MVMOD ou Homesuit.
MVMOD x2 : le lot pour multiplier les départs
Le lot MVMOD regroupe deux batteries de 11,4 V et 3 830 mAh compatibles avec le Mavic Pro, le Platinum et l’Alpine White. Les avis publiés sont plus nombreux pour ce lot que pour la plupart des autres lots comparés ici — de quoi juger plus facilement la référence avant l’achat. En vidéo aérienne, disposer d’un deuxième pack pendant que le premier refroidit évite la pause forcée en milieu de journée. Lot équilibré
La disponibilité de ce lot peut évoluer sans que le nom générique ne change. Vérifiez le stock avant de finaliser la commande.
Deux batteries pour enchaîner les départs
POUR PLUSIEURS VOLS
Pour plusieurs vols au cours de la même sortie, sans revenir chercher un chargeur entre chaque départ.
PAS SI UNE SUFFIT
Pas si une seule batterie suffit pour votre usage — dans ce cas, la WYGUO coûte moins à l’unité.
Homesuit x2 : le second choix en lot
Le lot Homesuit propose deux batteries de 11,4 V et 3 830 mAh pour le Mavic Pro, le Platinum et l’Alpine White. Lors de la mise à jour du 12 juillet 2026, le vendeur, le traitement et le stock étaient clairement identifiables — un avantage concret sur certains lots dont la disponibilité n’est pas explicitement exposée. Stock confirmé
Le nombre d’avis publiés reste faible. Ce lot convient si vous privilégiez un stock visible et traçable et si le faible nombre d’avis ne vous gêne pas.
Un lot dont le stock était directement affiché
POUR UN LOT DISPONIBLE
Pour acheter deux packs disponibles ensemble, avec vendeur et stock directement visibles.
PAS POUR LES AVIS
Pas si le nombre d’avis publiés est votre premier filtre avant l’achat — MVMOD en dispose de plus.
KingSener : une autre batterie simple
La KingSener est une batterie simple de 11,4 V et 3 830 mAh compatible avec le Mavic Pro. La référence est correctement identifiée et la fiche affichait du stock lors de la mise à jour du 12 juillet 2026. Le vendeur annonce jusqu’à 31 minutes d’autonomie — une durée qui dépasse la valeur constructeur DJI de 27 minutes et qui n’est pas étayée par un essai indépendant. À utiliser comme indication haute, pas comme une durée reproductible. Batterie seule
Une autre batterie simple
POUR UN PACK DE SECOURS
Pour rester sur un seul pack lorsque la WYGUO manque de stock ou que son prix a changé.
PAS POUR LA DURÉE
Pas pour prendre 31 minutes comme une durée reproductible à chaque vol — ce chiffre n’est pas mesuré indépendamment.
Nicconology : une solution de secours
La Nicconology est une batterie de 11,4 V et 3 830 mAh compatible avec le Mavic Pro. Elle est encore proposée à la vente, mais son prix par batterie était élevé lors de la mise à jour du 12 juillet 2026 et le nombre d’avis publiés reste limité. À considérer uniquement lorsque les quatre autres batteries ne conviennent pas. Autre option
Une solution de secours encore disponible
POUR GARDER UNE OPTION
Pour disposer d’une autre batterie encore proposée lorsque toutes les références précédentes sont indisponibles.
PAS AU PRIX LE PLUS BAS
Pas si le prix par batterie est votre premier filtre — la WYGUO ou la KingSener sont plus compétitives.
Compatibilité, cellules et autonomie : quels critères doivent peser le plus ?
Génération compatible
Recherchez une mention explicite du Mavic Pro original, du Platinum ou de l’Alpine White. Une batterie du Mavic 2 Pro appartient à une autre génération et n’est pas interchangeable.
Équilibre des cellules
Consultez les trois tensions dans DJI GO 4 après la première charge. Un écart important entre cellules mérite d’être surveillé lors d’un premier vol court avant toute mission photo ou vidéo éloignée.
Tension et capacité
Le format de référence est une batterie LiPo 3S de 11,4 V et 3 830 mAh. Ces valeurs confirment la compatibilité électrique, pas l’état réel du pack reçu.
Une ou deux batteries
Un pack suffit pour remplacer un seul accumulateur défaillant. Un lot de deux devient utile lorsque vous prévoyez plusieurs vols éloignés d’une prise de courant — photographe aérien qui enchaîne deux sessions dans la journée, par exemple.
Durée annoncée
Traitez les durées comme des indications vendeurs. Le vent, le froid, l’âge des cellules et la réserve conservée pour le retour modifient le temps réellement disponible en vol.
Stockage et entretien
Évitez de laisser longtemps une batterie entièrement chargée. Inspectez le boîtier et les contacts avant chaque reprise après stockage prolongé.
La fiche DJI confirme une température de charge comprise entre 5 et 40 °C pour la batterie originale du Mavic Pro.
| Critère | Poids | Ce que cela change pour vous |
|---|---|---|
| Compatibilité exacte avec la génération | 25 % | Une batterie du Mavic 2 Pro ne s’insère pas et ne communique pas avec le Mavic Pro original. |
| État et équilibre des cellules | 25 % | Une cellule plus faible réduit la marge disponible lorsque le drone accélère ou remonte face au vent. |
| Nombre d’avis et identité du vendeur | 20 % | Un vendeur clairement identifié et des avis nombreux limitent les erreurs de variante, de lot et de génération. |
| Durée exploitable et marge de retour | 15 % | Le chiffre maximal annoncé compte moins que la possibilité de revenir sans atteindre une charge critique. |
| Batterie seule ou lot de deux | 10 % | Le bon format dépend du nombre de vols prévus dans la même sortie. |
| Stockage et premier vol | 5 % | Une batterie ancienne ou mal stockée mérite un contrôle renforcé avant une mission photo ou vidéo aérienne. |
Une batterie seule ou un lot de deux ?
WYGUO contre KingSener
Ces deux batteries simples couvrent le même format — 11,4 V, 3 830 mAh — mais le nombre d’avis publiés diffère. Les avis sont plus nombreux pour la WYGUO. Le lecteur dispose ainsi de plus de points de comparaison avant l’achat. La KingSener constitue une alternative valable lorsque le stock ou le prix de la WYGUO change : sa référence est correctement identifiée et la fiche affichait du stock lors de la mise à jour du 12 juillet 2026.
La KingSener annonce jusqu’à 31 minutes de vol. Ce chiffre n’est pas étayé par un essai indépendant. DJI annonçait jusqu’à 27 minutes pour le Mavic Pro dans ses propres conditions de test — c’est la valeur constructeur de référence disponible.
Pour un remplacement simple : WYGUO. Pour rester sur une batterie seule lorsque la WYGUO est indisponible : KingSener.
MVMOD contre Homesuit
Les deux lots proposent deux batteries compatibles avec le Mavic Pro. Les avis publiés sont plus nombreux pour MVMOD que pour Homesuit. Homesuit se distingue par une disponibilité clairement affichée lors de la mise à jour du 12 juillet 2026, avec vendeur et stock directement lisibles.
Si le nombre d’avis publiés vous aide à décider : MVMOD. Si vous privilégiez un lot dont la disponibilité est explicitement affichée : Homesuit. Les deux se contrôlent de la même façon dans DJI GO 4 après réception.
Comparer le coût par batterie et le nombre d’avis disponibles
Un lot de deux batteries revient généralement moins cher par unité qu’une batterie achetée seule. Avant de choisir uniquement selon le prix, regardez aussi combien d’avis publiés sont disponibles : un lot dont les avis sont très rares laisse moins de points de repère pour anticiper les problèmes éventuels. Pour un pilote qui n’utilise son Mavic Pro qu’occasionnellement, une batterie seule avec davantage d’avis coûte souvent moins et réduit l’incertitude.
Combien de minutes attendre en vol ?
D’où viennent les chiffres de 27, 30 et 31 minutes
DJI annonce jusqu’à 27 minutes d’autonomie pour le Mavic Pro dans ses propres conditions de référence — c’est la valeur constructeur à retenir. Le guide publié par Drone Store indique un ordre de grandeur de charge d’environ 80 minutes avec le chargeur d’origine DJI. Les vendeurs des cinq batteries comparées annoncent des durées allant jusqu’à 30 ou 31 minutes selon leurs fiches. Ces valeurs ne correspondent à aucun essai indépendant publié. Les essais publiés par Magazinevideo signalent que les conditions de vol — vent de face, altitude, température basse — peuvent réduire l’autonomie utile de façon significative. Traitez tout chiffre vendeur comme une indication haute, pas comme une durée reproductible.
Garder une réserve pour le vent, le froid et le retour
En photographie aérienne, terminer une série de prises ou un bracketing HDR demande de rester sur zone quelques minutes supplémentaires. Conservez toujours une réserve suffisante pour revenir sans atteindre une charge critique, en tenant compte du vent, de la température et des alertes que DJI GO 4 affiche. Les retours publiés sur MavicPilots recommandent de ne pas s’éloigner avant d’avoir observé le comportement du pack lors d’un premier vol court.
La stabilité de la tension en phase de retour — notamment lors d’une remontée face au vent — sollicite davantage les cellules. Une batterie dont l’une des cellules est légèrement affaiblie épuisera cette réserve plus vite. Pour comprendre l’autonomie et les contraintes des drones longue portée, un guide dédié explore ces paramètres en détail.
Préparer la première charge et le premier vol
Inspecter le boîtier et les connecteurs
Dès réception d’une batterie de remplacement, inspectez la coque avant toute mise en charge. Une bosse, un gonflement visible, une fissure ou un connecteur endommagé sont des raisons d’arrêter immédiatement et de contacter le vendeur. La documentation DJI précise que le gonflement est notamment lié aux chocs, à l’humidité, à la décharge excessive ou au stockage inadapté — un pack mal stocké avant expédition peut présenter ces symptômes dès l’ouverture du colis.
Utilisez le chargeur adapté au Mavic Pro pour la première charge. Évitez les chargeurs non compatibles, qui peuvent ne pas respecter le protocole d’équilibrage des cellules.
Contrôler les cellules avant de s’éloigner
Après la première charge complète, ouvrez DJI GO 4 et accédez à l’état de la batterie. Vous y trouverez les tensions des trois cellules individuelles. Lancez ensuite un vol court à faible distance, près du point de départ et à portée de vue, en surveillant les alertes de l’application. Si une alerte apparaît dès ce premier vol court, ne vous éloignez pas.
Ce premier vol conservateur vaut aussi pour les photographes qui veulent protéger une session : mieux vaut valider le pack sur quelques minutes que perdre une heure de travail parce que la batterie a coupé en plein vol panoramique.
Organiser un premier vol court près du point de départ
Le premier cycle complet d’une batterie de remplacement mérite d’être réalisé dans un endroit connu, sans pression de mission. Décollage, montée à hauteur modérée, déplacement lent, puis retour — le tout à portée de vue. Si les cellules restent équilibrées et si aucune alerte n’apparaît, le pack est prêt pour des vols plus ambitieux. Si vous rencontrez un problème à ce stade et ne savez pas s’il vient de la batterie ou du drone lui-même, un guide pour diagnostiquer un drone qui ne démarre plus correctement peut aider à isoler la cause.
Stocker et transporter une batterie LiPo sans l’abîmer
Décharge automatique et stockage prolongé
La batterie du Mavic Pro dispose d’une fonction d’autodécharge documentée par DJI : lorsqu’elle reste inutilisée plusieurs jours à charge complète, elle se décharge automatiquement — vers 65 % selon la documentation DJI, après un délai réglable dans DJI GO 4. Cette fonction protège les cellules sur la durée.
Les recommandations DJI pour l’entretien des batteries précisent de ne pas laisser la batterie entièrement chargée pendant une longue période, ni de la décharger volontairement jusqu’à l’arrêt complet. Conservez-la dans un endroit sec, ventilé et à l’abri des températures extrêmes. Si vous prévoyez de ne pas voler pendant plusieurs semaines, la documentation DJI recommande de maintenir la charge entre 40 et 65 %. Un pack dont la coque a changé d’aspect pendant le stockage ne doit pas être mis en charge.
Transporter les batteries de rechange en avion
La batterie du Mavic Pro affiche 43,6 Wh. Les règles IATA prévoient que les batteries de rechange au lithium doivent voyager en cabine, dans les bagages à main, et non en soute. Les bornes doivent être protégées contre les courts-circuits. À 43,6 Wh, la batterie du Mavic Pro se situe largement sous le seuil de 100 Wh applicable aux passagers sans autorisation spéciale. Consultez les règles de votre compagnie avant le voyage, certaines ajoutant des restrictions propres.
Pour voyager sereinement avec votre matériel de prise de vue aérienne, protégez les bornes avec du ruban isolant ou rangez chaque batterie dans une housse prévue pour les accumulateurs LiPo — une précaution utile même pour un court trajet en voiture.
Autres références à connaître
Batterie DJI d’origine
À envisager uniquement si vous trouvez un stock neuf, identifiable et traçable. La boutique DJI indique que la batterie n’est plus disponible dans toutes les régions — vérifiez la disponibilité avant de retarder votre achat.
PATONA Platinum
À envisager si vous préférez une marque spécialisée dans les batteries de remplacement et si vous trouvez cette version chez un revendeur français. Notez que les caractéristiques PATONA diffèrent légèrement de la batterie DJI d’origine.
NX — All-Batteries
La fiche All-Batteries annonce une compatibilité avec le Mavic Pro et le Platinum. À considérer si vous préférez un distributeur français spécialisé en batteries, sans passer par une place de marché généraliste.
MVMOD simple
La WYGUO dispose de davantage d’avis publiés pour une batterie seule. À envisager uniquement si la WYGUO disparaît du stock et que vous n’avez besoin que d’un seul pack.
Questions fréquentes sur les batteries du Mavic Pro
Choisissez une batterie LiPo 3S de 11,4 V et 3 830 mAh explicitement compatible avec le Mavic Pro, le Platinum ou l’Alpine White. Vérifiez ensuite sa reconnaissance dans DJI GO 4 et l’équilibre des trois cellules après la première charge. Une batterie de Mavic 2 Pro n’est pas compatible — les deux générations n’utilisent pas la même architecture électrique.
La fiche DJI indique 3 830 mAh, 11,4 V, une chimie LiPo 3S et une énergie de 43,6 Wh. La masse de la batterie d’origine est d’environ 240 g. Ces valeurs servent de format de référence pour identifier une batterie compatible, pas à évaluer l’état d’un pack de remplacement.
Le Mavic Pro Platinum et le Mavic Pro original partagent les mêmes valeurs électriques — 11,4 V, 3 830 mAh, LiPo 3S — et le même connecteur. Une batterie compatible avec le Mavic Pro Platinum peut généralement convenir au Mavic Pro original lorsque la fiche cite explicitement les deux versions. Vérifiez la fiche du produit que vous achetez avant de commander.
Non. La batterie du Mavic 2 Pro fonctionne sous 15,4 V avec une chimie LiPo 4S. Elle ne s’insère pas dans le Mavic Pro et n’est pas reconnue par son système d’alimentation. Ne confondez pas les deux générations lors de l’achat.
DJI annonce jusqu’à 27 minutes dans ses propres conditions de référence — c’est la valeur constructeur à retenir. Les vendeurs des batteries tierces annoncent parfois 30 ou 31 minutes, des chiffres non étayés par un essai indépendant. En pratique, conservez toujours une réserve suffisante pour revenir sans atteindre une charge critique, en tenant compte du vent, du froid et des alertes affichées par DJI GO 4.
Après une charge complète, ouvrez DJI GO 4, connectez le drone et accédez à l’état de la batterie dans les informations du matériel. L’application affiche la tension individuelle de chacune des trois cellules. Comparez-les : un écart marqué entre cellules sur un pack neuf mérite une surveillance lors du premier vol. Une alerte persistante dès les premiers vols courts suggère de ne pas s’éloigner.
Ne montez pas une batterie gonflée sur le drone et ne tentez pas de la charger. Isolez-la dans un endroit frais et sec, à l’écart de matières inflammables. Un gonflement peut survenir après des chocs, une décharge excessive, un stockage inadapté ou une humidité excessive — des causes documentées par DJI. Renseignez-vous auprès d’un point de collecte de batteries adapté pour vous en débarrasser en sécurité.
Évitez de laisser la batterie entièrement chargée pendant plusieurs semaines. La documentation DJI recommande de maintenir la charge entre 40 et 65 % pour un stockage prolongé — la fonction d’autodécharge intégrée s’en charge automatiquement après un délai réglable dans DJI GO 4. Conservez la batterie dans un endroit sec, ventilé et à l’abri des températures extrêmes. Vérifiez le boîtier avant chaque reprise après un stockage prolongé.
À 43,6 Wh, la batterie du Mavic Pro se situe largement sous le seuil de 100 Wh fixé par les règles IATA pour les passagers. Les batteries de rechange au lithium doivent voyager en cabine, dans les bagages à main, avec les bornes protégées contre les courts-circuits. Les bagages enregistrés ne sont pas autorisés pour les batteries de rechange. Consultez les règles de votre compagnie, certaines ajoutant des conditions propres. Pour en savoir plus, les règles de transport des batteries au lithium sont disponibles sur le site de l’IATA.